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      文章来源:今日徐州    发布时间:2018年71月01日 11:00   【字号:       】

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      英国《太阳报》

      不难看出,所谓的“风险理论”并不是一种军事政策,而是一种政治权术甚至赌博。而在随后爆发的第一次世界大战中,老牌的大英帝国根本不屑于加入这一“赌局”。他们一方面凭借厚重的技术储备,将火力和航速作为新一代军舰的基础,使德国人耗尽国力建造的“巨舰”成为中看不中用的“海上奢侈品”(时任英国海军大臣丘吉尔嘲笑之语);另一方面,实行了“深远封锁战略”——封锁德国海上交通线,避开德军舰而全面封锁商船货轮以破坏其经济力量……这一招最终使得德国战时经济破产,在不堪的“芜菁之冬”中被迫走到谈判桌前。更具讽刺意味的是,德国基尔海军军港水兵兵变,直接将威廉赶下了皇位……一战已经结束100多年了,重温这段历史不能不让人感到,所有先进的军事理论,必须与本国的国情和发展战略结合起来,与国防和军队建设的实际结合起来,如果机械乃至教条式地运用,就会遭到历史的嘲弄。

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      春节前后,地方两会陆续召开。编者梳理发现,与往年相比,今年政府工作报告的含“军”量悄然增多……作为国家战略的“军民融合”,成为代表委员们讨论最多的议题之一。——编者交通基础设施建设应当贯彻军事需求■江苏省人大代表、南京警备区司令员 郦 斌第一次参加南京市人代会,我感到南京市对军民融合工作高度重视,点面结合、示范引领,举措很多,成效也非常明显。警备区作为地方党委的军事部、军民融合的协调部,从聚焦备战打仗要求和工作实践看,我认为,在新年度应当更加重视交通领域的军民融合,使我们的交通基础设施建设能够更好地贯彻国防和军事需求,为部队“急时应急、战时应战”提供强有力、全方位的交通运输保障。




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